Proses pra-mbentuk lan mbentuk tempa roda sepur

Dina iki kita bakal ngerti proses pre-forming lan mbentuk forging wheel sepur. Proses mbentuk forgings wheel Sepur punika proses tombol rolling kapasitas cocog Unit mbentuk panas. Teknologi pambentukan sing cukup lan ilmiah ora mung njamin yen nilai watesan tekanan saka pers bisa nyukupi nilai teknologi sing wis ditemtokake, nanging uga nyukupi syarat kapasitas rolling saka pabrik rolling ing proses sabanjure.

I. Proses pra-kawangun saka forgings wheel Sepur

Billet saka sepur wheel digawe saka silinder billet, lan diameteripun billet antarane 380mm-406mm. Mesin sawing kacepetan dhuwur digunakake kanggo ngethok billet dadi bagean. Sawise dadi panas, manipulator clamps billet menyang penet kanggo proses wis mbentuk. Ing proses preforming, alat mecah ndhuwur adopts mbentuk die, lan die ngisor milih mati indentation protruding tengah, supaya minangka kanggo entuk distribusi volume logam saka rim lan hub.

Die forging proses ing penet punika meksa statis forging, kabeh proses forging rampung ing stroke. Banget wis mbentuk teknologi wheel Sepur ora mung bisa mesthekake mbentuk wangun dhisikan saka wheel Sepur, nanging uga nambah struktur internal Sepur wheel lan logam streamline. Nanging, yen proses ing tataran iki ora cukup, iku bakal langsung mimpin kanggo rodha Sepur eccentric, ngisi ora lengkap lan cacat liyane. Iku bakal nggawa kangelan kanggo operasi saka tataran Processing sakteruse, lan malah langsung mimpin kanggo scrapping gembong Sepur.

Loro, Sepur wheel forging proses mbentuk

Ing tataran mbentuk forging wheel Sepur, wangun hub wheel lan piring ngandika utamané dijupuk, lan mbentuk bagéan utama rim rampung ing wektu sing padha. Proses iki khas open die forging tanpa flying edge. Sawise jamur dipencet mudhun, tekanan pisanan ing piring ngandika saka wheel Sepur. Logam utama roda sepur nampa gaya saka pukulan tengah, nyopir logam njaba mili menyang arah horisontal. Kanthi tambah tekanan sing cetha, logam paling njaba saka billet rodha kontak karo tembok njero die.

Ing tumindak gabungan saka doyo tengah lan tembok utama saka die mbentuk, logam ing billet wheel mbentuk lumahing shunt, kang mili menyang hub wheel lan sisih ngisor saka rim lan sisih ndhuwur rim mungguh. Ing proses iki, kondisi ngisi rim ngisor paling apik. Kajaba iku, amarga beda dhuwur saka bolongan die ing proses iki, deformasi logam ing macem-macem bagean saka rodha kothong beda langsung, antarane kang deformasi ing piring ngandika paling penting, nalika deformasi ing rim punika paling.