Mantan Uni Soviet ngembangake industri penerbangan kanthi kuat ningkatake pangembangan industri penempaan.

Saka taun 1957 nganti 1964, kanggo ngembangake industri aeroangkasa, tilas Uni Soviet wis nggawe enem mesin tekan hidrolik sing luwih saka 10.000 ton, kalebu rong mesin tekan hidrolik 75.000 ton paling gedhe ing donya, telu saka 30.000 ton die. forging hydraulic press lan salah siji saka 15.000 ton die forging hydraulic press. Pembangun utama enem unit kasebut yaiku New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) lan Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Antarane wong-wong mau, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), kanggo tilas Uni Soviet mbangun loro paling gedhé ing donya 75.000-ton die forging hydraulic press, mungguh dipasang ing pabrik aluminium Gubyshev lan pabrik titanium Upper Sarda. Kalih mesin raksasa punika ingkang paling ageng ing donya nalika punika, kanthi dhuwuripun 34,7 mèter, dawanipun 13,6 mèter, lan wiyaripun 13,3 mèter. Pondasi kasebut jerone 21,9 meter ing jero lemah, kanthi bobot total 20.500 ton. Ukuran meja kerja yaiku 16m × 3.5m, kanthi 12 silinder lan 8 kolom minangka transmisi ndhuwur, dhuwur reresik papan cetakan yaiku 4.5m, lan stroke slider yaiku 2000mm. Iki minangka bandha nasional industri penerbangan Soviet lan diwarisake dening Rusia sawisé runtuh Uni Soviet ing taun 1991. Pabrik kasebut saiki dadi pabrikan produk titanium alloy paling gedhé ing Rusia, VSMpo-AvisMA.

Prancis ora kejawab kesempatan kanggo ngembangake pembangunan, lan pangembangan industri penerbangan kena pengaruh, mula kudu tuku pers tempa utawa bagian tempa saka negara liya.

Ing taun 1953, Prancis mbangun rong mesin tempa hidrolik 20.000 ton ing Essos lan Cr UT-L IRE, kanggo nggawe penempaan paduan aluminium penerbangan, nanging durung ana mesin penempaan die gedhe sing luwih saka 40.000 ton. Ing taun 1976, Prancis Aubet

Ing taun 2005, Oberduval mrentahake mesin press hidrolik tempa 40.000 ton saka Siempe K MP (didegake taun 1883). Nanging amarga kapasitas pangolahan winates, komponen titanium sing digunakake ing peralatan pendaratan jet jumbo Airbus A380 Eropa isih kudu dikirim menyang mesin tempa die 75.000 ton Rusia kanggo mesin. A380 kang loro enem-wheel, telung-poros troli landing gear utama, prewangan kapasitas luwih saka 590 ton, mbutuhake urip 60.000 landing gear kaping; Dipalsukan karo alloy titanium Ti-1023, dawane 4,255 meter lan bobote 3,210 kg. Iki minangka paduan titanium paling abot ing donya.