Jumlah forgings aviation

Jumlah forgings aviation
Jumlah penerbanganforgingsnuduhake jumlah tempa sing dipilih kanggo pesawat lan mesin, ora kalebu jumlah tempa. Ing sawetara kasus, forgings saka nomer drawing padha bisa akehe utawa malah Welasan bagean, kayata fasteners lan bagean agul-agul. Mulane, jumlah barang tempa sing dipasang tansah kurang saka jumlah bagean sing dipasang sing digawe saka tempa. Proporsi tempa penerbangan nuduhake rasio bobot tempa ing total konsumsi bahan logam pesawat.
Amarga jinis pesawat lan mesin, macem-macem jinis pesawat lan struktur mesin beda-beda gedhe, mula jumlah tempa penerbangan lan bagean, mung bisa nerangake babagan pentinge model pesawat lan mesin tartamtu, lan ora ngandhani macem-macem jinis pesawat lan mesin ing nomer forging lan proporsi antarane ana hubungan tartamtu. Kinerja kendaraan aerial awal kurang apik, lan tempa mung sawetara aplikasi ing pesawat lan mesin. Wiwit aplikasi teknologi jet, kinerja pesawat wis cepet apik. Jumlah tempa ing pesawat lan mesin mundhak saben dina, lan pengaruh penting ing pesawat lan kinerja engine uga pinunjul. Hubungane antarane jumlah tempa lan kinerja pesawat umume tundhuk karo hukum ing ngisor iki: kinerja pesawat sing luwih apik, luwih akeh tempa, syarat teknis sing luwih ketat kanggo tempa.
Kanggo nuduhake hubungan antarane jumlah tempa penerbangan lan kinerja pesawat, analisis kasebut kudu dibandhingake karo pesawat sing nggunakake lan jinis sing padha. Saiki, rasio tikaman-bobot mesin turbin gas wis tekan luwih saka 8, sing mbutuhake syarat sing luwih ketat babagan kekuatan struktural, kaku lan linuwih mesin. Nalika jumlah kompresor lan turbin tambah akeh, uga jumlah tempa. Ing mesin turbin gas karo tikaman (negara afterforce) ndhuwur 98000kN lan rasio tikaman-bobot saka 8, jumlah forgings wis ngluwihi 1000. Suhu dhuwur alloy forgings lan titanium alloy forgings akun kanggo luwih saka setengah saka total mesin forgings dening bobot.

Kinerja luwih apik ing pesawat, sanajan tren umum aplikasi forging saya tambah, nanging kanthi pangembangan teknologi pangolahan CNC lan alat mesin otomatis aliran gratis lan lengkap, sawetara bagean wis mulai milih slab sing kandel tinimbang forging, momentum iki ing biyen. Ana mundhak ing bagean gedhe biasane digawe saka forgings. Produksi lan aplikasi forgings penerbangan ngadhepi kompetisi cara sing luwih ekonomis.
Kajaba iku, karo panyiapan saka peralatan forging gedhe lan pangembangan teknologi forging, bagean struktural digawe saka macem-macem forgings ing sasi bisa diganti dening forgings integral gedhe, supaya jumlah forgings bakal suda patut, lan total. keuntungan technical lan ekonomi bisa apik.
Mulane, konsep jumlahe forgings aviation mung bisa qualitatively nerangake pentinge forgings ing pesawat lan mesin, lan apa tenan ndudohake regane iku kinerja, kualitas lan ekonomi sakaforgings.