Apa sing beda antarane auto parts casting lan auto parts forging?
2023-06-16
Auto parts casting cara produksi pouring logam molten menyang growong jamur, cooling lan ngobati kanggo njupuk produk.
Ing proses manufaktur mobil, ana akeh bagean mobil sing digawe saka wesi, kira-kira 10% bobot kabeh mobil, kayata blok silinder, gearbox, omah gear setir, omah poros mburi, drum rem, macem-macem krenjang, lsp.
Cetakan pasir biasane digunakake kanggo nggawe wesi tuang. Bahan baku saka jinis wedhi utamane wedhi, dicampur karo bahan pengikat lan banyu. Bahan wedhi kudu nduweni kekuatan ikatan tartamtu supaya bisa mbentuk wangun sing dikarepake, nolak erosi logam panas tanpa ambruk. Kanggo mbentuk rongga ing cetakan pasir miturut wangun casting, cetakan kasebut kudu digawe saka kayu, sing diarani cetakan kayu. Logam panas nyusut volume nalika adhem. Mulane, ukuran jamur kayu kudu nambah miturut tingkat shrinkage ing basis saka ukuran asli casting, lan lumahing kanggo machined uga bakal luwih kenthel patut.
Casting kothong kudu digawe menyang inti wedhi lan cetakan kayu inti sing cocog (kotak inti). Kanthi cetakan kayu, sampeyan bisa ngowahi cetakan pasir rongga (casting uga disebut "pasir ngowahi"). Nalika nggawe jamur wedhi, iku perlu kanggo nimbang carane misahake kothak wedhi ndhuwur lan ngisor kanggo mbusak jamur kayu, logam panas mili menyang jamur kayu, lan carane ngisi growong kanggo njupuk castings kualitas dhuwur. Sawise cetakan pasir digawe, bisa diwutahake, yaiku, logam panas diwutahake menyang rongga cetakan pasir. Nalika pouring, suhu logam panas yaiku 1250-1350 ℃, lan suhu luwih dhuwur nalika leleh.
Auto parts forging digunakake akeh ing manufaktur mobil. Forging dipérang dadi free forging lan die forging. Free forging minangka proses ing ngendi billet logam dilebokake ing anvil kanggo nahan impact utawa tekanan (disebut "pandai besi"). Kothong gear lan poros mobil diproses kanthi metode tempa gratis.
Die forging minangka proses ing ngendi kothong logam dilebokake ing ronggapenempaanmati lan kena pengaruh utawa tekanan. Die forging rada kaya proses adonan sing ditekan dadi bentuk cookie ing cetakan. Dibandhingake karo free forging, wangun workpiece diprodhuksi dening die forging luwih Komplek lan ukuran luwih akurat. Conto khas bagean tempa mobil mati yaiku: rod penghubung mesin lan poros engkol, poros ngarep mobil, knuckle kemudi, lsp.
Ing proses manufaktur mobil, ana akeh bagean mobil sing digawe saka wesi, kira-kira 10% bobot kabeh mobil, kayata blok silinder, gearbox, omah gear setir, omah poros mburi, drum rem, macem-macem krenjang, lsp.
Cetakan pasir biasane digunakake kanggo nggawe wesi tuang. Bahan baku saka jinis wedhi utamane wedhi, dicampur karo bahan pengikat lan banyu. Bahan wedhi kudu nduweni kekuatan ikatan tartamtu supaya bisa mbentuk wangun sing dikarepake, nolak erosi logam panas tanpa ambruk. Kanggo mbentuk rongga ing cetakan pasir miturut wangun casting, cetakan kasebut kudu digawe saka kayu, sing diarani cetakan kayu. Logam panas nyusut volume nalika adhem. Mulane, ukuran jamur kayu kudu nambah miturut tingkat shrinkage ing basis saka ukuran asli casting, lan lumahing kanggo machined uga bakal luwih kenthel patut.
Casting kothong kudu digawe menyang inti wedhi lan cetakan kayu inti sing cocog (kotak inti). Kanthi cetakan kayu, sampeyan bisa ngowahi cetakan pasir rongga (casting uga disebut "pasir ngowahi"). Nalika nggawe jamur wedhi, iku perlu kanggo nimbang carane misahake kothak wedhi ndhuwur lan ngisor kanggo mbusak jamur kayu, logam panas mili menyang jamur kayu, lan carane ngisi growong kanggo njupuk castings kualitas dhuwur. Sawise cetakan pasir digawe, bisa diwutahake, yaiku, logam panas diwutahake menyang rongga cetakan pasir. Nalika pouring, suhu logam panas yaiku 1250-1350 ℃, lan suhu luwih dhuwur nalika leleh.
Auto parts forging digunakake akeh ing manufaktur mobil. Forging dipérang dadi free forging lan die forging. Free forging minangka proses ing ngendi billet logam dilebokake ing anvil kanggo nahan impact utawa tekanan (disebut "pandai besi"). Kothong gear lan poros mobil diproses kanthi metode tempa gratis.
Die forging minangka proses ing ngendi kothong logam dilebokake ing ronggapenempaanmati lan kena pengaruh utawa tekanan. Die forging rada kaya proses adonan sing ditekan dadi bentuk cookie ing cetakan. Dibandhingake karo free forging, wangun workpiece diprodhuksi dening die forging luwih Komplek lan ukuran luwih akurat. Conto khas bagean tempa mobil mati yaiku: rod penghubung mesin lan poros engkol, poros ngarep mobil, knuckle kemudi, lsp.
Iki minangka tempa sing diprodhuksi dening perusahaan penempaan presisi tongxin
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy