Komponen inti mesin diesel

Komponen inti mesin diesel yaiku crankshaft, cylinder liner lan piston.

1. Mesin minangka jinis mesin sing ngowahi energi panas sing diasilake saka pembakaran bahan bakar dadi energi mekanik. Mesin kanthi bahan bakar diesel diarani mesin diesel. Struktur khusus kalebu mekanisme rod penghubung engkol, mekanisme distribusi katup, sistem pasokan bahan bakar, sistem pelumasan lan sistem pendinginan. Mekanisme rod penghubung engkol, sepur katup lan sistem pasokan bahan bakar minangka telung bagean dhasar mesin diesel. Dheweke kerja sama kanggo ngrampungake siklus kerja mesin lan entuk konversi energi.

2. Crankshaft minangka komponen paling penting ing mesin, lan uga minangka komponen tunggal sing paling tepat ing mesin mobil. Crankshaft nanggung gaya sing ditularake dening rod penghubung lan ngowahi dadi torsi, sing metu saka crankshaft lan nyopir aksesoris liyane ing mesin. Tekanan crankshaft arang banget rumit. Kerjane ing aksi gabungan saka owah-owahan tekanan gas sacara periodik, bola-bali gaya inersia lan torsi, lan nanggung beban bengkok lan torsi bolak-balik. Ing wektu sing padha, iku uga lancip dhuwur-kacepetan puteran part, supaya perlu imbangan dinamis ketat, lan mlengkung lan distorsi ora diijini ngluwihi nilai tartamtu.

3. Blok silinder yaiku balung saka mesin pembakaran internal. Kabeh bagean liyane saka mesin diesel dipasang ing blok silinder kanthi sekrup utawa cara sambungan liyane. Fungsi piston lan ring piston sing dipasang ing alur dering yaiku nransfer tekanan pembakaran bahan bakar lan udara menyang batang penghubung sing disambungake menyang crankshaft. Ing mesin diesel, camshaft ngoperasikake katup inlet lan exhaust; Ing sawetara mesin diesel, uga bisa nyopir pompa minyak pelumas utawa pompa injeksi bahan bakar. Camshaft ditemtokake dening crankshaft liwat gear timing utawa gear camshaft sing katon ing gear ngarep crankshaft.