Macem-macem jinis tempa logam

Kelas II(bagian tempa logam)- forgings batang lurus lan dawa karo sumbu utama dumunung ing bolongan die lan dawa dimensi siji-dimensi ing arah horisontal. Iki dipérang dadi telung klompok miturut tingkat prabédan ing area cross-sectional sumbu utama vertikal.
Group II-1 forgings karo sethitik prabédan ing area salib-bagean jejeg sumbu utama (rasio area salib-bagean maksimum kanggo area salib-bagean minimal kurang saka 1,6, lan peralatan liyane ora bisa digunakake kanggo nggawe blank).
Forgings Group II-2 kanthi bedane gedhe ing area cross-sectional sumbu utama vertikal (rasio area cross-sectional maksimum kanggo area cross-sectional minimal yaiku> 1,6, lan peralatan liyane dibutuhake kanggo nggawe kosong ing ngarep), kayata batang penghubung lsp.
Kanggo forgings karo wangun garpu / cabang ing mburi (siji utawa loro ends) saka grup II-3, saliyane kanggo nemtokake manawa nggawe kosong dibutuhake miturut rong klompok ndhuwur, langkah pra tempa kudu cukup dirancang, kayata casing garpu. , lsp.
Forgings kelas I lan II umume parting bidang utawa parting lumahing simetris, lan parting lumahing asimetris nambah kerumitan forgings.

Kelas III (bagean forging logam) - Forgings karo sumbu utama tortuous lan lying ing die bore. Iki dipérang dadi 3 klompok miturut tren sumbu utama.
Group III-1 sumbu utama mbengkongaken ing bidang vertikal (lumahing parting punika lumahing mlengkung undulating alon-alon utawa karo gulung), nanging rencana punika wangun sumbu lurus (padha kelas II). Umumé, forgings bisa dibentuk tanpa ngrancang langkah mlengkung khusus.
Group III-2 forgings kang sumbu utama mbengkongaken ing bidang horisontal (lumahing parting umume bidang) lan mung bisa kawangun dening ngatur langkah mlengkung.
Group III - 3 forgings kang sumbu utama mlengkung spasi (parting lumahing asimetris).
Ana uga forgings karo loro utawa telung jinis fitur struktural lan kerumitan sing luwih dhuwur, kayata paling automobile steering knuckle forgings.(bagian tempa logam)